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嘉兴在线新闻网     2017-10-22 12:18:42     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  【小名片】

  厦门地铁1号线全线30.3公里,其中地下线为25.6公里,高架线为2.8公里,地面线1.9公里,共设24个车站。

  在本岛北部设高崎停车场,厦门北站以北设岩内综合维修基地,在园博苑设控制中心1处,火炬园及内林分设2座主变电所。

  车辆采用B型车、采用6辆编组,最高运营时速80公里。

  

  盾构机刀盘破土而出。记者陈理杰摄

  

  昨日,地铁1号线全线贯通,工人在进行后续的铺轨工作。记者陈理杰摄

  24个站,30.3公里,1000多天。

  昨日上午十点,将军祠站至文灶站右线区间隧道内,随着盾构机刀盘缓缓而出,地铁1号线将文盾构区间贯通。几乎同时,将军祠站车站主体最后一块顶板混凝土浇筑完成,将军祠站车站主体封顶。

  近3年里,地铁1号线车站相继成型封顶,地铁盾构机陆续挖通不少隧道,但这次,意义却尤为不同。因为,它标志着厦门地铁建设迎来了一个历史性时刻———1号线全线胜利贯通及全线车站主体顺利封顶。

  也就是说,地铁1号线开通运营,已经指日可待了。根据计划,地铁1号线将于9月1日体验式试运行,力争2017年底开通试运营。

  厦门速度

  1000多天实现全线贯通

  “很不容易,很有成就感。”黄四华是地铁1号线湖滨中路站、文灶站、将军祠站技术负责人,当盾构机前端刀盘从将文右线区间破土而出时,他感慨万分:终于可以松口气了。

  建设过许多城市地铁,在黄四华眼中,厦门的地质条件复杂,很有代表性。上千个日日夜夜,他与同事们几乎24小时轮流值班,片刻不敢懈怠。

  记者了解到,厦门地铁1号线的车站区间地质普遍上软下硬,区间孤石及基岩凸起严重,特别是位于老城区的将军祠站、镇海路站等站点,地下管线错综复杂,场地狭小紧凑,再加上交通流量大,施工条件十分有限。

  厦门地铁办介绍,对于1号线的重难点,参建单位先科学工筹计划,比如车站建设,明挖法需要两年半左右,半盖挖法需要3年左右,但为了减少交通影响,部分车站采用半盖挖法施工,也就是“占一还一”。

  对于区间隧道施工,有矿山法和盾构两种工法。盾构速度虽快,但对地质条件要求更高,只能根据地质情况交叉施工,仅地铁1号线就投入了16台盾构机进行掘进。

  从2014年4月1日正式动工,至昨日地铁1号线全线贯通及全线车站封顶,厦门地铁建设体现了“厦门速度”,仅历时1000多天,这在全国也很少见。

  地铁时代

  年底拟开通试运营

  随着地铁1号线贯通和全线车站主体封顶,下一步将全面转入车站装修和机电安装阶段,逐步实现轨通、电通、车通。今年,厦门即将步入一个崭新的时代———地铁时代。

  厦门轨道交通集团总经理程正明介绍,接下来将继续推进全线车站出入口、风亭等附属结构施工,开展全线车站,厦门北站基地,高崎停车场,运营控制中心装修和机电安装。

  按照计划,今年4月运营控制中心调试人员开始入驻,全线将展开铺轨和信号系统综合联调,确保6月份轨通、8月份电通、11月完成系统综合联调。预计9月1日地铁1号线开通体验式运行,力争今年年底开通试运营。

  【地铁1号线建设时间轴】

  2014年4月 正式动工

  2014年6月 首台盾构机在诚毅广场始发

  2015年2月 莲花路口站首个车站主体封顶

  2015年4月 首个盾构区间洞通

  2016年4月 完成首个铺轨的路段

  2016年8月 吕厝跨线桥恢复通车

  2016年10月 站台效果图发布

  2016年10月 首辆地铁车抵达厦门

  2017年1月 首个地铁出入站建成

  2017年3月全线贯通及全线车站封顶

  【工人声音】

  看到自己“作品”,他们有何感受?

  他们是一群“候鸟”,因为地铁建设,他们来到了厦门。任务结束后,这群“候鸟”将飞往别地,继续他们的使命。昨日,厦门地铁1号线全线贯通及全线车站封顶,作为建设者的他们,有什么样的感受?

  ●史晋鹏(中铁建十二局盾构现场负责人):来厦门已经3年多了,这三年多的辛苦只有我们自己知道,看到地铁贯通的那一刻,心情很激动。我大概月底就要离开厦门了,去徐州参加地铁建设。如果下次有机会,我希望能回到厦门,乘坐一下自己建设的地铁,那时应该会很感动吧。

  ●张德强(中铁建十二局盾构操作手):地铁隧道里有我们的汗水,看到地铁贯通,觉得所有的付出都值得。一年半以前,我从北京来到厦门参加地铁建设,不久之后我可能要被派往别地,在厦门待的时间不长,我觉得厦门是个很美的城市。

  ●谭智杰(中铁十七局地铁施工技术员):心情很激动,也很期待厦门地铁正式运行,这毕竟是自己毕业后参加工程建设的第一件“作品”。

  ●宋全林(中铁十七局地铁施工技术员):地铁贯通之后想请假回家陪陪父母以及老婆孩子,感觉亏欠他们太多,因为地铁施工很多时间都在工地现场,根本没有时间去顾及家人。今年打算积极响应国家号召,再要个小宝宝。

  ●袁金鹏(中铁十七局地铁施工技术员):厦门地铁1号线全体员工日夜奋战,克服重重困难终于迎来了全线贯通的重大喜讯,但我们仍得继续努力。接下来我们还得继续紧绷神经,迎接附属工程的种种困难,将一个完整的工程展现到大家面前!

  ●王崇彬(中铁十七局地铁后勤人员):如果有条件的话,我们希望能够休息一段时间,多陪陪家里人,跟他们一起去菜市场买买菜,一起做饭吃饭,能多陪陪小孩。(海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳)


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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